中国江苏网9月22日南通讯 “牢记嘱托、感恩奋进”学习实践活动开展以来，如东县企业界代表立足岗位，发挥优势，在实体经济高质量发展中履职尽责、担当作为。

　　“现在我们的减速器做到了国内10%的市场份额，相当于现在国内每10台新能源汽车中，就有1台使用的是我们的产品。”如东县人大代表、江苏御传新能源科技有限公司董事长唐亚卓回顾企业发展历程时说，带领企业实现跨越发展，在于牢牢抓住了创新的力量。

　　看好新能源汽车领域未来的发展，2019年3月，唐亚卓带领团队来到如东创业，刚开始来的时候只有10个人，一间厂房。作为初创企业，他们面临的对手是已经切入新能源赛道的成熟企业。“汽车产品的验证周期比较长，一般来说，大的车企不太可能选择初创公司的产品，除非有不得不选择的理由。”唐亚卓说，刚开始他们与同类企业一样生产低转速的汽车减速器，但随即而来市场的两大变化，让唐亚卓敏锐地感知到“换道超车”的机会，给出客户“不得不选择的理由”。

　　一个变化来自成本控制。伴随着新能源汽车行业的发展，产业政策也在随之调整，到唐亚卓创办御传新能源公司时，行业补贴逐步退潮，给市场带来新的变化。“一台典型车的补贴从7万元降到2万，成本控制变得很重要。”唐亚卓说，过去因为有充足的补贴，新能源车企对成本控制看得不是很重，现在必须重视这个问题。他带领团队优化改进产品，不断提升产品的性价比，在成本控制上做出优势，收获了最初一批新能源车企客户。

　　另一个变化来自汽车性能。随着新能源汽车动力系统性能大幅提升，低速减速器已经不能满足要求，只有高速减速器才能适应市场需要，而当时高速减速器相关技术尚未取得突破。此时，唐亚卓的团队与同行企业站在同一起跑线上。经过一年半时间的攻关，这支具有世界五百强企业经验背景的团队为这次探索给出了答案。

　　“动力系统性能提升和成本下降，这两个看似矛盾的方向，成了要同时成立的必然。我们经过大量的技术创新实现了这一点，就牢牢抓住了市场。”唐亚卓说，以此为转折，新能源头部车企陆续向企业抛出橄榄枝，客户拓展变得水到渠成，也为企业成长开辟出快速通道。到2022年，御传新能源已经成为国内新能源汽车排名第一的减速器供应商，成为国内新能源汽车传动系统核心部件头部企业。目前，该公司拥有新能源乘用车减速器和商用车动力总成两大开发平台，拥有ET130、240、330、420四种规格减速器制造平台，覆盖国内所有新能源乘用车动力需求。该公司依托国内领先的开发能力和优异的产品性能，目前已切入绝大部分国内主流一级动力总成供应商及部分国际供应商，车厂客户覆盖一汽、上汽、北汽、蔚来、长安、吉利、长城、奇瑞、雷诺等。

　　作为一名企业界的人大代表，唐亚卓不仅关注企业自身的成长，也关注如东县经济社会发展。他为人才集聚和扩大就业贡献力量，该公司核心团队大部分人员具有知名高校本科或硕士学历，在新能源汽车电驱动业务方面属于国际一流团队，相关业务经验均超过10年。公司把相关核心业务板块建设在如东，带动吸引了全国各地近100名人才在如东就业，通过产业发展的方式实现人才引进。随着业务的拓展，公司产能扩张快速带动就业增长，创设的就业岗位吸纳本地劳动人口，助力实现本地人口劳动力稳定就业。

　　“创新对企业来讲，就是把产品的性价比做得更好，把产品的迭代速度做得更快。通过产品创新建立起来的竞争优势，将引领企业始终走在行业的前沿。”有感于创新对推动高质量发展的重要意义，唐亚卓在走访调研基础上提交了《关于进一步加强产业科技创新企业扶持力度的建议》，他认为，应完善产业技术创新体系，围绕产业链部署创新链，加快传统产业转型升级，形成有较强竞争力的产业集群。他建议，加大知识产权及产业化扶植及奖励，加快培育拥有核心技术优势的知识产权密集型企业，优化科技企业融资服务，加大对企业研发设备投入的支持，为全县科技企业研发具有自主知识产权的核心技术和产品提供更强保障。他还结合新能源产业发展趋势，提出《关于进一步拓展如东县新能源产业链布局广度及深度的建议》，关注与新能源产业配套的储能企业发展。

　　尽管企业落户如东的时间不算太长，但唐亚卓对如东的营商环境十分认可。“短短几年，我们从一个初创企业迅速成长为国内减速器生产的头部企业，完全是在如东本土培育，本身就是这里营商环境成色的最好证明。”唐亚卓说，他所在的这个行业有个特别的地方，车企必须要对供货商实地审查，因此近几年来，国内一线品牌新能源车企基本都来如东实地考察过。“不管最终是否达成合作，反正都对如东这个地方留下了印象。利用这个契机，积极推介如东，为相关产业招引助力，这是我作为人大代表对推动当地发展应尽的责任。”唐亚卓说。